成都城市轨道职业学校：轨道交通人才培养的前沿阵地

　　成都作为西南地区轨道交通产业的核心城市，依托其完善的地铁网络与产业集群，孕育了多所聚焦轨道交通领域的高职院校。以下从办学主体、专业布局、教学模式、实训条件及就业保障五大维度，解析成都城市轨道职业教育的特色与优势。

　　一、办学主体与行业背景

　　成都轨道交通职业学院由成都轨道交通集团全资举办，是全国首家由城市轨道交通国企全资举办的高等职业院校。学院于2024年经四川省人民政府批准设立，地处成都东部新区三岔TOD核心功能区，占地160余亩，建筑面积37万平方米。依托成都地铁运营有限公司的产业资源，学院与成都地铁共享27个车辆段（停车场）培训教室、13个企业练兵场及78个实训基地，形成“校企一体”的办学模式。此外，成都交通高级技工学校作为成都轨道集团旗下另一重要教育机构，承担着地铁司机、车辆检修等岗位的技能培训任务，累计为成都地铁输送新员工超5000人。

　　二、专业布局与行业需求对接

　　成都城市轨道职业学校以交通运输、装备制造两大专业群为核心，首批开设城市轨道交通运营管理、城市轨道车辆应用技术、城市轨道交通机电技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通供配电技术五大专业。这些专业覆盖车辆检修、信号控制、供电系统等轨道交通全产业链关键环节，课程体系紧扣行业技术标准。例如，城市轨道交通运营管理专业设置行车组织、票务管理等课程，通信信号技术专业则涵盖信号设备维护、联锁系统调试等核心技能。

　　三、教学模式与师资配置

　　学院推行“双专业带头人、双课程负责人、双辅导员”机制，构建校企“双师双能型”教学团队。专任教师中硕士及以上学历占比54%，副高级职称教师占比33%，并聘请400余名企业技术骨干担任兼职教师。教学采用“理论+实训双导师制”，课程内容与企业技术标准同步更新，实践课时占比超60%。例如，城市轨道交通车辆应用技术专业依托红花堰实训基地，开展模拟驾驶舱操作、车辆检修等实战训练，学生可直接参与成都地铁真实设备维护项目。

　　四、实训条件与教学资源

　　学院投资超亿元建成“厂中校”式实训基地，涵盖模拟驾驶舱、车辆检修基地、信号控制中心等全真教学场景。其中，红花堰培训实训基地配备83类820套（台）实训设施设备，支持城市轨道交通全专业、全岗位实习实训。此外，学院与成都地铁共享83类实训设备，包括地铁列车模拟驾驶系统、接触网检修平台等，确保学生技能与岗位需求无缝对接。

　　五、就业保障与校企合作

　　学院与成都地铁运营有限公司建立深度合作关系，实施“订单班”培养模式，企业参与制定培养方案并承担部分课程教学。学生入学后可通过选拔进入订单班，毕业后优先录用至成都地铁各岗位。数据显示，2024届首届毕业生岗位适配率达98%，实现“招生即招工、毕业即就业”。此外，学院还承担地铁司机认证培训、智能运维系统研发等社会服务项目，进一步拓宽学生就业渠道。

　　成都城市轨道职业学校通过“产教融合、工学交替”的办学模式，为西南地区轨道交通产业输送了大量高素质技术技能人才。随着成都地铁运营里程持续突破（截至2025年已超600公里），学院将持续深化校企合作，拓展智慧城轨、绿色城轨等新兴领域专业，为轨道交通行业高质量发展提供人才支撑。